Вы должны войти, чтобы отправлять комментарии на этот сайт - пожалуйста, либо войдите, либо - если вы еще не зарегистрированы - щелкните здесь, чтобы зарегистрироваться
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00651.jpg Приглашаю принять участие в велотуре вокруг Анапурны. Маршрут хотя и предполагает преодоление перевала высотой 5400м, но в целом несложный и подойдет активным любителям обычных ПВД, способным проехать, например, Утриш. Акклиматизационная программа рассчитана с учетом двенадцатилетнего опыта восхождений с клиентами от Эльбруса до вершин выше 7000м. и самостоятельных восхождений на 8000. Ночевки все в лоджиях и в гостинницах (в городах) - никаких палаток, поэтому количество груза можно свести к минимуму и полностью насладиться пейзажами, культурой, природой и непосредственно катанием. С удовольствием отвечу на все вопросы.
Сроки проведения 28 апреля - 9 мая 2012. Вторая серия состоится в октябре.
Кольцо Анапурны по праву считается одним из самых интересных треков в мире. Никто не может поспорить, что открывающиеся на маршруте пейзажи потрясающи – от полей и пастбищ до цветущих джунглей и заснеженных гор. Трек пролегает через четыре региона – Ламджунг, Мананг, Мустанг и Мьягди. Ламджунг и Мьягди, расположенные в низкогорье – преимущественно индуистские регионы. Это долины с пышной зеленью субтропиков и деревнями с террасированными полями. Мананг и Мустанг, расположенные на возвышенностях, населены в основном тибетцами-буддистами.
Трек идет против часовой стрелки от Бесисахар к Найапул и достигает своей наивысшей отметки на перевале Торунг-Ла на высоте 5416м. Маршрут проходит мимо вершин: Манаслу (8156м), Лангтанг Химал, Аннапурна II и IV, Аннапурна III и Аннапурна Гангапурна, и, конечно же, Аннапурна Главная (8091м) и Дхаулагири (8167м) – разделенные самым глубоким ущельем в мире. С Пун Хилл в конце трека открывается вид на эти вершины, а также на Аннапурну Южную и г.Мачупучре (“Рыбий Хвост”)
День 1. Прибытие в Катманду (1400м). Размещение в отеле, обед, прогулки по городу, получение пермита на треккинг.
День 2. Переезд на автобусе в Думре (около 6 часов на комфортабельном туристическом рейсовом автобусе), переезд в Бесисахар на велосипедах (40км), начало велосипедной части. Этот небольшой простой переезд позволит настроить байки и размяться перед путешествием, положив начало акклиматизации.
День 3. Бесисахар (820м) – Дарапани (1900м), 40км. Поля сменяются зелеными холмами, затем мы въезжаем в ущелье. В этот день мы увидим незабываемые пейзажи: г.Ламджунг (6931м), Аннапурну-4 (7525м) и Манаслу (8161м). Ночь мы проведем в Дарапани, откуда хороший вид вдоль сразу двух каньонов.
День 4. Дарапани (1900м) – Верхний Писанг (3310м), 31км. Утром въезжаем в административный район Мананг – территорию буддизма. Несколько буддистских храмов на нашем пути позволяют отвлечься от притягивающих взгляд Манаслу (8161м), Аннапурны-2 (7937м), Аннапурны-4 (7525м). Леса и водопады в течение всего пути. Ночевка в Тибетской деревне с действующим буддистским монастырем в ней. Монастырь стоит посетить на утренней и/или вечерней службе.
День 5. Верхний Писанг (3310м) – Мананг (3540), 20км. Тропа пролегает по красивому хвойному лесу, резко контрастируя с участками пути, вырубленными в скале. Помимо уже знакомых видов 7000-8000м пиков открывается вид на Гангапурну (7455м). Мананг хорошая уютная деревенька для дня отдыха. Тут есть несколько “кинотеатров” с набором фильмов на двд, отсюда возможны несколько однодневных туров, продолжительность и километраж которых указаны на табличке неподалеку от центральной ступы.
День 6. День отдыха. Экскурсия к озеру (4600м) или к пещере (4300м) или еще куда =) Вариантов много.
День 7. Мананг (3540м) – Верхний лагерь (4850м). Растительность постепенно исчезает, уступая место горной пустыне. Тут высота дает о себе знать. Запаситесь теплыми вещами, ночью температура очень вероятно опустится ниже нуля по Цельсию. Рекомендуется хорошо выспаться, так как встать завтра придется с рассветом.
День 8. Верхний лагерь (4850м) – Перевал Торунг (5416м) – Татопани (1200м), 76км. С наступлением рассвета мы встаем и начинаем штурмовать перевал. Ночевка на большой высоте компенсируется сравнительно недолгим восхождением на перевал и большим запасом времени на непогоду. Перевал бывает засыпан снегом, может дуть сильный ветер. Но все невзгоды и трудности с лихвой компенсируются восхитительным видом в обе стороны и предвкушением спуска длинной более 100км!!! Видны также некоторые деревни, которые нам предстоит проехать в этот же день. В этих деревнях множество ступ, монастырей, достойных посещения. Нас снова встретит пышная растительность и жаркий воздух. Также наш путь пройдет через Муктинаф (дворцы Вишну, Кришны, Богини Огня, мемориальный золотой сад, водопад-фонтан) – известное место паломничества буддистов. В этот день мы вернемся с тропы на дорогу. Желающие могут в середине этого дня сесть на самолетик в пос. Джомсом и улететь в Катманду через Покхару.
День 9. Татопани (1200м) – Покхара, 64км. Через Пун Хилл (3200м). Не самый простой день, хоть после перевала ехаться будет намного легче. Прощальный взгляд на заснеженные горы со знаменитого Пун Хилл, и мы мчимся вниз в Покхару – один из крупнейших городов Непала. Вечер можно провести в прогулках по городу, расположенному на берегу живописного озера, и/или в полетах на параплане.
День 10. Покхара-Катманду. В 8 утра отправляется наш автобус, чтобы уже в три часа дня мы прибыли в столицу Непала. В Катманду столько всего интересного, что описывать не берусь. Программа прогулок будет предложена на месте в зависимости от состояния участников и их предпочтений.
День 11. Резервный день, прогулки по Катманду.
День 12. Вылет.
Немного фото для аппетита и подробности под катом =)
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00656.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00674.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00679.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00692.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00708.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00728.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00734.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00750.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00779.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00787.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00841.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00851.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00855.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00857.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00891.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00897.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00903.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00906.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00930.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00948.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00954.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00965.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00972.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00974.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc00980.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01030.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01072.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01097.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01109.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01112.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01147.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01197.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01223.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01299.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01306.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01309.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01321.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01361.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01387.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01443.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01510.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01511.jpg
http://mountainguide.ru/wp-content/gallery/velonepal/dsc01521.jpg
Цена участия в программе - 950 долларов при оплате до 1 апреля. После 1 апреля цена 1100 доларов. Проект пилотный, цена некоммерческая.
Включено:
-Русскоязычные велогиды (из расчета 1 на каждые 4-6 участников)
-Встреча и проводы в аэропорту.
-Все необходимые пермиты
-Переезды на общественном (только туристическом) транспорте по программе
-Размещения по программе
-Питание – трехразовое на треке, завтраки в городах
-Велоаптечка
-Медицинская аптечка
Не включено:
-Авиаперелет до Катманду (билеты поможем подобрать)
-Обеспечение велосипедами и велоснаряжением
-Туристическая страховка
-Напитки
Необходимое снаряжение участника:
Велосипед
Велошлем
Велофонари вперед и назад
Очки солнцезащитные
Перчатки
Велоодежда
Рюкзак 40л.
Спальный мешок (комфортом хотя бы на -5)
Коврик
Ветро/влагоустойчивый костюм
Флисовый костюм
теплая шапка
перчатки теплые
полотенце
Комплект термобелья
Личная посуда
Сменная обувь?
гигиенические принадлежности
фотоаппарат
Фляга для воды
Крем от Солнца
Влажные салфетки, алкогольный гель.
Продается фреймсет Wilier Triestina командной расцветки Lampre в составе:
Рама алюминий. Размер 58. Состояние отличное. Несколько мелких несущественных сколов и потертостей.
http://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_cad40151.jpghttp://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_5244ef01.jpghttp://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_539ce034.jpg
http://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_c31bad19.jpghttp://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_c25b203b.jpghttp://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_49feb884.jpg
Руль карбоновый ITM Millenium. 420 мм
http://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_ff6ba9da.jpg
Вынос ITM four racing 120 мм
Вилка Ritchey carbon WCS. Карбоновый шток.
http://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_486ac16a.jpg
Седло карбоновое Cionlli mega pro. Подседельник Itm forged lite alu carbon 31,6 длинна 350 mm.
http://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_48e090e2.jpghttp://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_944c5019.jpghttp://i1093.photobucket.com/albums/i436/jmen_stv/wilier/th_5980ff6a.jpg
Зажим подседельника Wilier. Рулевая Ritchey WCS.
Вес всего фреймсет то 2.8 кг. Если нужен вес конкретной детали - спрашивайте.
Хотелось бы продать все сразу тысяч за 10
Возможен дербан. Жду предложения по цене. Торгуемо.
Отправлю куда угодно.
+7(918)774-70-30
R327123290102 Webmoney
410011034441219 Яндекс.Деньги
